Am Freitag würden voraussichtlich die Arbeiter des Werks informiert, sagte die Abgeordnete Juanita Millender-McDonald am Donnerstag. C-17 ist der einzige Flugzeugzeugtyp, der noch in dem kalifornischen Werk gebaut wird. Millender-McDonald forderte die Regierung auf, das C-17-Programm langfristig weiter zu finanzieren. Der Militärtransporter sei wichtig für die nationale Sicherheit. Von Seiten der Air Force wiederum hiess es, es würden keine weiteren der je 154 Millionen Dollar teuren C-17-Maschinen benötigt.
Keine Bestätigung durch den Konzern
Nach Angaben der Gewerkschaft wurde für Freitagmorgen eine Erklärung des Boeing-Managements angekündigt. Der Konzern wollte dies nicht bestätigen, räumte aber ein, dass eine Entscheidung über den C-17 bald getroffen werden müsse. Dann würden auch die Arbeiter informiert.
Frage der Finanzierung durch den Kongress
Wenn es nicht in letzter Minute noch einen Aufschub gibt, wird die Boeing-Führung aller Voraussicht nach erklären, dass sie nicht bereit ist, weiterhin mehrere Millionen US-Dollar in das Projekt zu stecken, während der Kongress noch diskutiert, ob er C-17 noch länger finanzieren will. Die Bauzeit für ein Flugzeug dieses Typs betrage 34 Monate, hiess es seitens Boeing. Daher müsse das Unternehmen in diesen Tagen die Finanzierungszusage erhalten, wenn es im Jahr 2009 noch Flugzeuge ausliefern solle. Betroffen von der Entscheidung wären 6.500 Boeing-Mitarbeiter.
Schliessung bei fehlender Finanzierungszusage
Nach Ansicht von Analysten muss Boeing die Produktion schliessen, wenn es keine weitere Finanzierungszusage seitens des US-Militärs gibt. Eigenes Geld in den Bau von Flugzeugen zu stecken, die vielleicht nie bestellt werden, wäre nicht klug, sagte Paul Nisbet von JSA Research. Seiner Schätzung nach würde die Fortführung der Produktion Boeing 2,4 Milliarden Dollar pro Jahr kosten. (awp/mc/ar)
