Gedanklich entworfen wurde die Dubai Metro bereits 1992 als Meilenstein zu mehr Mobilität und Umweltschutz in der Golfmetropole. Der erste Spatenstich für das mächtige Viadukt erfolgte im März 2005, die Jungfernfahrt wurde 12,5 Milliarden Dirham (3,57 Mrd. Franken) später in einem Festakt am 9.9.2009 um 9 Uhr am Abend aufgenommen. Die Dubai Metro, an deren Bau 30,000 Menschen beteiligt waren, soll in dem Golf-Emirat eine echte Alternative zum Auto bieten. Insbesondere der Verkehr auf der Hauptverkehrsader Sheikh Zayed Road dürfte eine spürbare Entlastung erfahren.
Zugdaten: Die aus japanischer Produktion stammenden, in blau-silbernen Farben lackierten Züge der Dubai Metro sind 18 Meter lang, 4 Meter hoch und 3 Meter breit. Sie können bis zu 110 Kilomter pro Stunde schnell fahren. Ein einzelner Zug umfasst bis zu 658 Passagiere. Die Züge sind imstande, maximal 23,000 Passagiere pro Stunde beförden. Das System SelTrac LS, entwickelt von der Frma Alcatel, garantiert einen Sicherheitsabstand zwischen den fahrerlosen Metro-Zügen.
Strecke: Die Dubai Metro führt auf der «Red Line» auf 35 Kilometer Länge teils unterirdisch, teils unter freiem Himmel auf einem Viadukt von der Rashidiya Station über das Terminal drei am Dubai International Airport über den Meeresarm «Creek», dann entlang der Hauptverkehrsader Sheikh Zayed Road bis zum Yachthafen-Bezirk «Dubai Marina» mit Endstation «Nakheel Harbour and Tower». Der Nakheel Tower existiert bis jetzt nur auf dem Papier. Er wurde von der gleichnamigen Firma im Oktober 2008 auf der Messe Cityscape als das höchste Gebäude der Welt vorgestellt (die Bauarbeiten ruhen derzeit aufgrund der Finanzkrise). Erwähnenswerte Zwischenstationen sind das Einkaufszentrum Deira City City und Financial Centre. Die Letztere ist insbesondere für Geschäftsleute interessant, die im Banken-Zentrum DIFC Termine haben.
Fahrtzeiten: Die Dubai Metro verkehrt täglich zwischen 6 Uhr in der Früh bis Mitternacht. Ausnahmeregelungen und Beschränkungen an Feiertagen existieren nicht. Zwischen den Zügen betragen die Wartezeiten zwischen 45 Sekunden und 3 Minuten.
Alle Karten können mit maximal 500 Dirham aufgeladen werden und sind bis auf die Red Nol Card für fünf Jahre verwendbar. Die Red Card ist fur Touristen bestimmt und ist für höchstens 10 Fahrten und 90 Tage gültig. Jede der Karten berechtigt es, ohne Aufpreis ein Kind unter fünf Jahren mitzunehmen.
Das Gold-Ticket berechtigt zur Fahrt in dem komfortablen VIP-Waggon mit 18 Plätzen (siehe oben: Tarife).
Maximale Fahrtzeit: Ein Verweilen in den Waggons über einen Zeitraum von mehr als 3 Stunden ist nicht gestattet. Wer zwischendurch aussteigt, um sich zu verpflegen oder zum Zeitungkaufen, darf sich auf das selbe Fahrticket bis zu 30 Minuten an den Metro-Stationen aufhalten.
Erfreulich behindertengerecht: Alle Stationen sind mit dem Rollstuhl per Aufzug erreichbar, und sie werden permanent von Bediensteten der Dubaier Verkehrsbehörde RTA betreut, die Fahrgästen mit einem Handicap gegebenenfalls helfen können. Die Wege zum Bahnsteig sind für Sehbehinderte farblich markiert. Deutlich vernehmbare Ansagen (in arabischer und englischer Sprache) im Zuginnern weisen Menschen mit einer Beeinträchtigung der Hörfähigkeit auf den nächsten Halt hin. Die Metro-Stopps und das Innendesign in den Waggons sind in hellen Farben gestaltet und mit den international üblichen Symbolen gut ausgeschildert.