Opel wolle aber als eigenständige europäische Gesellschaft Teil des GM-Konzerns bleiben: «Wir glauben alle daran, dass es für ein Unternehmen von der Grösse von Opel in Europa wichtig ist, Teil eines grossen Konzernverbundes zu sein, um die Volumenvorteile nach wie vor zu haben und auch den Zugang zu der Technologie», sagte GM Europa-Chef Carl-Peter Forster.
Offen für Investitionen Dritter
Die Gesellschaft sei offen für Investitionen von Dritten. Ein künftiger Investor könne zwischen 25 und 50 Prozent der Anteile erwerben, möglicherweise auch mehr. Forster sagte, er wolle Verhandlungen mit möglichen Interessenten nicht vorgreifen. GM sei bereit, Teile abzutreten.
3,3 Mrd. Euro von der öffentlichen Hand nötig
Opel habe eine Zukunft, sagte Forster, der auch Aufsichtsratsvorsitzende von Opel ist, nach der Krisensitzung am Opel-Stammsitz in Rüsselsheim. Das von der öffentlichen Hand benötigte Kapital eines neuen europäischen Unternehmens Opel/Vauxhall ohne den von der Insolvenz bedrohten GM-Mutterkonzern bezifferte Forster auf 3,3 Milliarden Euro. Diese Zahl beziehe sich aber nicht nur auf die Bundesregierung, sondern auf alle Länder und Bundesländer, in denen Opel und Vauxhall vertreten sind. Das Geld könne beispielsweise über Bürgschaften oder Darlehen fliessen und bis 2014 oder 2015 zurückbezahlt werden.
3 Mrd. Euro von GM – Kosteneinsparungen
Ferner sei eine Unterstützung von GM von 3 Milliarden Euro erforderlich sowie Kostensenkungen von einer Milliarde Euro. Bis 2011 sollen so auch wieder schwarze Zahlen geschrieben werden. Dazu müssten Überkapazitäten abgebaut werden, betonte Forster. Werksschliessungen und betriebsbedingte Kündigungen sollten aber vermieden werden. Wenn es aber die Möglichkeit gebe, die Überkapazitäten durch den Verkauf eines Werkes zu senken, werde das geprüft, betonte Forster. Laut Medienberichten hat Konkurrent Daimler Interesse am Werk in Eisenach. In Deutschland hat Opel neben seinem Stammwerk in Rüsselsheim Standorte in Bochum, Kaiserslautern und Eisenach.
Der Rettungsplan soll am Montag der deutschen Regierung vorgelegt werden. Das Zukunftskonzept ist Voraussetzung dafür, dass die Bundesregierung Opel wie gewünscht unter die Arme greift. (awp/mc/pg/25)
