Es stehe dennoch bereits fest, dass die anerkannten Forderungen der ersten und zweiten Klasse vollständig ausbezahlt würden. Dabei handelt es sich vor allem um Forderungen der ehemaligen Angestellten und der Sozialversicherungen.
Gläubiger der dritten Klasse
Die weiteren Gläubiger wie Lieferanten, Banken und Obligationäre, die der dritten Klasse zugeteilt sind, können unverändert mit einer Maximaldividende von 10,4% ihrer Forderungen rechnen, wie Liquidator Karl Wüthrich im jüngsten Gläubigerzirkular schreibt. Die Minimaldividende für die Dritte Klasse beträgt nach Erledigung von 30 weiteren Klagen 3%. Im August hatte der Liquidator diese Rate auf 2,9% beziffert.
Höhe der Abschlagszahlung noch nicht bekannt
Wie hoch die erste so genannte Abschlagszahlung für die Dritt-Klass-Gläubiger ausfällt, steht noch nicht fest. Zuerst müsse eine Einzelklage über 8 Mrd CHF erledigt werden. Dieser Fall ist beim Bundesgericht hängig. Vor dem Bezirksgericht Bülach war die Klage durch Rückzug abgeschrieben worden, weil der Kläger an der Gerichtsverhandlung nicht erschien.
Kläger reichten Rekurs ein
Auf den daraufhin vom Kläger eingereichten Rekurs trat das Obergericht des Kantons Zürich nicht ein, weil der Kläger der Aufforderung nicht nach kam, einen konkreten Antrag zu stellen und diesen zu begründen. «Aufgrund dieses Prozessverlaufs bestehen gute Chancen, dass diese streitige Forderung in den nächsten Monaten erledigt werden kann», schreibt Wüthrich.
21 Klagen noch hängig
Total sind in der dritten Klasse noch 21 Klagen über 8,225 Mrd CHF hängig. In der ersten Klasse stehen noch 165 Klagen über insgesamt knapp 29,7 Mio CHF im Raum. Die Gläubiger der Swissair Schweizerische Luftverkehrs-Aktiengesellschaft müssen sich damit länger gedulden, als jene von anderen Gesellschaften des früheren Flugkonzerns.
Einige früher, andere später
So hatten die Gläubiger der Flightlease bereits Ende 2005 erste Zahlungen erhalten. Bei SAirLines erhielten die Geschädigten im Juni eine Abschlagszahlung. Und bei der SAirGroup sahen die Gläubiger im November und damit gut sechs Jahre nach dem Bankrott des Flugkonzerns erstmals Geld. (awp/mc/ab)
