(Unsplash) 11.Dezember 2025 — 07:30 Uhr Elektroautos: 11 Prozent der Energie geht schon vor der Fahrt verloren Die Verluste entstehen hauptsächlich durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom (rund 7 Prozent), hinzu kommen Verluste aus dem internen Betrieb der Batterie inklusive Thermomanagement (rund 4 Prozent).
(Unsplash) 8.Dezember 2025 — 12:54 Uhr VDA erwartet in Deutschland 2026 rund 693.000 neue E-Autos Der Verband der Automobilindustrie erwartet für das kommende Jahr die Neuzulassung von rund 693.000 neuen reinen Elektroautos (BEV). Das wären rund 30 Prozent mehr als voraussichtlich im Gesamtjahr 2025 zugelassen werden.
Ein umgerüstetes E-Auto lädt kabellos über die im Boden integrierte Spule – der Ladevorgang startet automatisch, sobald das Fahrzeug korrekt parkiert ist. (Bild: Empa) 3.Dezember 2025 — 09:16 Uhr Elektroautos schnell und einfach ohne Kabel laden Induktives Laden ist nicht nur ähnlich effizient wie kabelgebundenes Laden, sondern könnte die Einbindung von Fahrzeugbatterien als flexible Speicher ins Netz vereinfachen.
Die Hochvoltbatterie eines E-Autos. (Foto: TCS) 28.November 2025 — 07:55 Uhr Batterien von E-Auto-Occasionen meist in gutem bis sehr gutem Zustand Der Touring Club Schweiz hat erstmals eine Analyse zum Gesundheitszustand von Hochvoltbatterien in gebrauchten Elektrofahrzeugen durchgeführt.
Mit Anhänger ist der Verbrauch doppelt so hoch. (Foto: TCS) 25.November 2025 — 07:10 Uhr So viel Zugkraft haben E-Autos E-Autos als Zugfahrzeuge von Anhängern sind noch wenig verbreitet. Der TCS hat fünf Modelle untersucht und zieht ein positives Fazit. Der Verlust an Reichweite und der höhere Verbrauch sind ähnlich wie bei Verbrennern, die Anhänger ziehen.
BYD startet in Europa durch. (Foto: BYD) 21.November 2025 — 06:59 Uhr China wird 2025 fast 8 Millionen Elektroautos bauen China baut seine dominierende Position in der Elektroauto-Produktion weiter aus.
(Unsplash) 13.November 2025 — 07:10 Uhr Neues Leben für alte Batterien Die Batterie ist das Herzstück eines Elektroautos. Sie beeinflusst die Gesamtkosten und die Umweltbilanz eines E-Autos. Der TCS hat untersucht, mit welchen Massnahmen diese Faktoren verbessert werden können.
Gemäss einem neuen Bericht könnten Wärmepumpen und E-Autos in Zukunft wichtige Flexibilitätslieferanten für das Schweizer Stromsystem sein. (Bild mit KI generiert: Lea Rüfenacht / ETH Zürich) 12.November 2025 — 10:37 Uhr Wie E-Autos und Wärmepumpen der Schweiz helfen, die Energiestrategie umzusetzen Flexible gesteuerte Wärmepumpen und Elektroautos könnten in Zukunft Stromimporte reduzieren und Strompreise senken. Das zeigt eine neue Studie eines Schweizer Forschungskonsortiums unter der Leitung der ETH Zürich.
(Foto: Unsplash) 4.November 2025 — 11:52 Uhr Zu Hause laden ist der Normalfall – Mietende bleiben im Nachteil Gemäss TCS kann eine weitere Verbesserung der Ladeinfrastruktur im Besonderen in den Miet- und Mehrfamilienhäusern die Entwicklung der E-Mobilität weiter unterstützen.
(Unsplash) 4.November 2025 — 07:44 Uhr Ende von E-Auto-Prämie in den USA torpediert Verkäufe Ohne die von Donald Trump abgeschaffte E-Auto-Prämie sind die Verkäufe batteriebetriebener Fahrzeuge in den USA im Oktober eingebrochen.
