von Gérard Al-Fil
Das Warten hat ein Ende. Mit mehrmonatiger Verspätung wird der internationale Flughafen von Dubai endlich um das neue Terminal drei erweitert. Das 4,5 Milliarden Dollar teure Flughafengebäude (Kurzbezeichnung: T3) wird am 14. Oktober in Betrieb genommen, wie Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, Chairman der Emirates Airlines, bekannt gab. An jenem Dienstag soll ein Airbus A330-200 der Emirates Airlines zum ersten Mal von T3 mit Destination Doha abheben.
Einchecken an 250 Schaltern
Und das bietet das neue Terminal drei:
Und das bietet das neue Terminal drei:
– Eine Fläche von 515’000 Quadratmetern (entspricht etwa 94 Fussballfeldern).
– Insgesamt 250 Check-In-Schalter, davon 126 für Passagiere der Economy-Klasse, 32 für die First- und Business Class, 60 Selbst-Eincheckschalter, 10 für Premium-Mitglieder des Vielfliegerprogramms Skyward. Ausserdem gibt es 8 Schalter für Übergepäck, die sich direkt im Parkaus befinden.
– Insgesamt 250 Check-In-Schalter, davon 126 für Passagiere der Economy-Klasse, 32 für die First- und Business Class, 60 Selbst-Eincheckschalter, 10 für Premium-Mitglieder des Vielfliegerprogramms Skyward. Ausserdem gibt es 8 Schalter für Übergepäck, die sich direkt im Parkaus befinden.
– Parplätze für 1’870 Fahrzeuge.
– Anschluss an die Dubai Metro (ab September 2009).
– Fahrstühle: 157; Moving Walkways: 82.
– Eine separate Luxus-Etage, die nur Premium-Passagieren offen steht.
– Total 15’500 Quadratmeter für über 100 Läden und Top-Brands im Dubai Duty Free-Bereich.
– «Superjumbo»-Tauglichkeit: der neue Airbus A380 kann am T3 andocken.
– Anschluss an die Dubai Metro (ab September 2009).
– Fahrstühle: 157; Moving Walkways: 82.
– Eine separate Luxus-Etage, die nur Premium-Passagieren offen steht.
– Total 15’500 Quadratmeter für über 100 Läden und Top-Brands im Dubai Duty Free-Bereich.
– «Superjumbo»-Tauglichkeit: der neue Airbus A380 kann am T3 andocken.
Vorbeugen gegen «Heathrow-Syndrom»
Eine Generalprobe, um die Operabilität der Abfertigungshalle zu garantieren, ist für den 27. September vorgesehen. Um ein peinliches Durcheinander wie am Londoner Flugahfen Heathrow zu verhindern, als am Premierentag des neuen Terminal fünf Ende März 2008 insgesamt 33 Flüge gestrichen werden mussten, werden die Kapazitäten des T3 in Dubai phasenweise angehoben. Zunächst wird die Emirates 40 ihrer Flüge pro Tag (15 Prozent aller Flüge) innerhalb der Golfstaatenunion GCC und nach Nordamerika auf das T3 verlegen. In Phase 2 sollen es 99 Flüge oder 40 Prozent des Flugplans werden. In Phase drei und vier werden schliesslich Destinationen in Europa und Ostasien hinzukommen und die Zahl der Flüge auf 269 angehoben. Im ersten Halbjahr 2008 nutzten 18,46 Mio. Passagiere den Flughafen Dubai. Dank T3 dürfte die Grenze von jährlich über 40 Mio. Reisenden noch in 2008 übertroffen werden.
Eine Generalprobe, um die Operabilität der Abfertigungshalle zu garantieren, ist für den 27. September vorgesehen. Um ein peinliches Durcheinander wie am Londoner Flugahfen Heathrow zu verhindern, als am Premierentag des neuen Terminal fünf Ende März 2008 insgesamt 33 Flüge gestrichen werden mussten, werden die Kapazitäten des T3 in Dubai phasenweise angehoben. Zunächst wird die Emirates 40 ihrer Flüge pro Tag (15 Prozent aller Flüge) innerhalb der Golfstaatenunion GCC und nach Nordamerika auf das T3 verlegen. In Phase 2 sollen es 99 Flüge oder 40 Prozent des Flugplans werden. In Phase drei und vier werden schliesslich Destinationen in Europa und Ostasien hinzukommen und die Zahl der Flüge auf 269 angehoben. Im ersten Halbjahr 2008 nutzten 18,46 Mio. Passagiere den Flughafen Dubai. Dank T3 dürfte die Grenze von jährlich über 40 Mio. Reisenden noch in 2008 übertroffen werden.
