Bislang sei es deswegen zu 14 Unfällen mit einem Verletzten gekommenen, teilte GM mit. Betroffen sind nur Modelle in den USA, Kanada und Mexiko. Die US-Behörde für Verkehrssicherheit hatte bereits Anfang Februar mitgeteilt, die Fälle zu untersuchen. Die Beschwerden von Kunden hatten sich in den Monaten zuvor gehäuft. In mehr als 1100 bekannten Fällen setzte die Lenkunterstützung aus. Betroffen ist vor allem der Kompaktwagen Chevrolet Cobalt. Auch mehrere Modelle der inzwischen eingestellten Marke Pontiac müssen repariert werden. Die fehlerhaften Autos liefen zwischen 2005 und 2010 vom Band.
Kosten für Umtausch von 100 Mio. Dollar
GM hatte die Verkehrssicherheitsbehörde am Montag über den anstehenden Rückruf informiert. Die betroffenen Autobesitzer würden informiert, sobald die Planungen abgeschlossen seien. Die Wagen könnten bis dahin trotz des Defekts «sicher kontrolliert» werden, beruhigte GM. Sobald die Lenkunterstützung aussetze, gehe eine Warnlampe an. Das Problem betreffe vor allem ältere Autos.
In den Fahrzeugen wird ein Elektromotor der Servolenkung ausgetauscht. GM-Manager Bob Lutz bezifferte die Kosten dafür auf etwa 100 Millionen Dollar. «Das ist keine katastrophale Summe», sagte er «Bloomberg TV» am Dienstag. Der japanische Rivale Toyota schätzt den Schaden durch den Rückruf von weltweit 8,5 Millionen Fahrzeugen wegen klemmender Gaspedale, rutschender Fussmatten und kurzzeitig aussetzender Bremsen auf rund 1,9 Milliarden Dollar (1,4 Mrd Euro).
Weitere Toyota-Panne
Am Dienstag sollten sich weitere ranghohe Toyota-Manager vor einem Ausschuss des US-Kongresses verantworten. Der japanische Autokonzern räumte kurz zuvor eine weitere Panne ein: Bei 1,6 Millionen Wagen müssen wegen drohender Lecks die Ölschläuche ausgetauscht werden. Wieder einmal ist es der wichtige US-Markt, der besonders betroffen ist.
Auch eine halbe Million Corolla von einem neuen Defekt betroffen?
Zudem steht bei Toyota die Lenkunterstützung bei rund einer halben Million Corolla-Kompaktwagen im Verdacht, zeitweise auszufallen. Fahrer in den USA berichteten, dass sie dass Gefühl gehabt hätten, die Kontrolle über den Wagen zu verlieren. Bislang hat Toyota aber die Ursache des Problems noch nicht identifizieren können. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde hat sich des Falls angenommen. (awp/mc/pg/23)
