Spatenstich für das Unterwerk Ulrichen. (Foto: MGBahn
Brig – Nach vier Jahren Planung ist mit dem gestrigen Spatenstich der Startschuss für das Unterwerk der Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn) in Ulrichen gefallen. Der neue Einspeisepunkt für den Bahnstrom sichert der Bahn auch zukünftig einen reibungslosen Betrieb.
48 Jahre nach der Inbetriebnahme des letzten Einspeisepunktes wird in Ulrichen das dritte Unterwerk der Matterhorn Gotthard Bahn gebaut. Derzeit versorgt das SBB-Kraftwerk Massaboden und das Unterwerk Andermatt der Matterhorn Gotthard Bahn primär den rund 65 Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Brig und Andermatt mit Fahrstrom. Schon die relativ grosse Distanz zwischen den beiden aktuellen Einspeisepunkten stellt insbesondere in der Hochsaison hohe Anforderungen an das Bahnstromnetz. Die Einführung des Halbstundentaktes zwischen Zermatt und Fiesch im Dezember 2014 führt zu zusätzlichem Leistungsbedarf.
132/11-Kilovolt-Transformator mit zehn Megavoltampere
Die Anlage in Ulrichen wird mit einem 132/11kV-Transformator und einer Leistung von zehn Megavoltampere ausgestattet und so die normgerechte Spannungshaltung gewährleisten. Mit den zusätzlichen Kapazitäten im oberen Goms stellt die Matterhorn Gotthard Bahn langfristig sowohl Normalbetrieb als auch die Beherrschung von ausserordentlichen Netzbelastungen sicher.
Das neue Unterwerk ist eines von Dreien, die von der Arbeitsgemeinschaft Brig-Luins-Ulrichen realisiert werden. Unter der Federführung der ABB für die Gesamtplanung und der Theler AG aus Raron für die Bauausführung entstehen neben der Anlage in Ulrichen noch zwei weitere für die SBB in Brig und Luins bei Nyon. Um das Unterwerk Ulrichen wie geplant Ende 2016 in Betrieb nehmen zu können, werden parallel zu den Arbeiten an der Anlage noch mehrere Teilprojekte wie beispielsweise die Errichtung eines neuen Fahrleitungsschaltposten oder die Verstärkung der Stromspeiseleitung zwischen Oberwald und Ulrichen umgesetzt. (MGBahn/mc/ps)
Über MGBahn
Die Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn) hat eine führende Rolle bei der Steuerung des Regionalverkehrs vom Vollknoten Visp ins Mattertal, ins Goms und in die Gotthardregion. Diese Verkehrsdienstleistung erbringt die Bahn im Auftrag der Standortkantone und erhält dafür öffentliche Gelder. Die Bahn ist Teil der BVZ Holding AG, zu der auch die Gornergrat Bahn gehört. Auf der Strecke zwischen Göschenen/Disentis und Zermatt befördert die MGBahn jährlich mehr als sechs Mio. Reisende. Zwischen Täsch und Zermatt betreibt sie den Zermatt Shuttle, der die Fahrgäste vom Matterhorn Terminal Täsch in die autofreie
Tourismusdestination bringt. Zudem erbringt die Matterhorn Gotthard Bahn ergänzende Dienstleistungen mit dem Autoverlad Furka, den Autobuslinien und dem Gütertransport nach Zermatt. Gemeinsam mit der Rhätischen Bahn betreibt sie den international bekannten touristischen Erlebniszug «Glacier Express». www.mgbahn.ch – www.bvzholding.ch
