Magnus Frey, Head of IT, Sauber Motorsport AG (Bild: Forbes) 11.November 2016 — 17:42 Uhr Sauber F1 Team steigert Effizienz und Produktivität mit NetApp „Am MetroCluster hängt im Prinzip die ganze Firma. Würde er stehen, wäre es in Hinwil plötzlich ziemlich still“
(Foto: Fotolia/zapp2photo) 11.November 2016 — 13:58 Uhr Accenture: Dämpfer bei Fintech-Investments im 3. Quartal Mittelzufluss von 18,9 Mrd Dollar in den ersten neun Monaten. China mit Grossdeals an Spitze.
(Foto: Pixabay) 11.November 2016 — 13:44 Uhr Big Data im Naturschutz: SAS Analytics hilft beim Erhalt bedrohter Vogelarten Grossbritanniens grösste Naturschutzorganisation wertet mit Analytics das Brutverhalten von Sing- und Seevögeln aus.
(Foto: ESET) 11.November 2016 — 13:36 Uhr Banking-Trojaner Retefe: ESET bietet kostenloses Tool gegen gefährliche Malware Zahlreiche Banken und Services sind auf der Zielliste der Malware.
10.November 2016 — 13:00 Uhr Sunrise auch im 3. Quartal mit weniger Umsatz Das Management bestätigt aber die Ziele für das Gesamtjahr und sieht sich auf Kurs.
Ulrich Dietz, Vorstandsvorsitzender der GFT Group. (Foto: GFT) 10.November 2016 — 08:00 Uhr GFT setzt positive Geschäftsentwicklung fort Fortschreitende Digitalisierung im Finanzsektor bleibt wichtigster Wachstumstreiber.
Green InnovationTower und Datacenter in Lupfig. (Foto: zvg) 9.November 2016 — 12:53 Uhr green.ch vollendet das nächste Projekt und zieht um Der InnovationTower am Standort Lupfig ist bezugsbereit und wird zum neuen Hauptsitz des Unternehmens.
(Bild: tashatuvango - Fotolia.com) 9.November 2016 — 12:47 Uhr Eandis: Belgischer Netzbetreiber bändigt Big Data mit SAS Visual Analytics Rasant wachsende Datenmengen aus Smart Grids und Smart Meters ohne Umwege visualisieren und Investitionen gezielt planen.
iTrust App für den Zuger Stierenmarkt 9.November 2016 — 08:10 Uhr iTrust kreiert App für die Zuger Stierparade Der traditionelle Zuger Stierenmarkt wartete dieses Jahr mit einem Novum auf: der Stierparade.
Carlos Ghosn. 8.November 2016 — 16:40 Uhr Renault-Chef: Roboterwagen müssen überall fahren können «Es ist einfacher, ein Auto autonom im Stadtverkehr in Tokio fahren zu lassen, als zum Beispiel in Kairo.»
