Aber auch in zehn Jahren würden in erster Linie Grosskunden wie Logistik-Unternehmen im Stadtverkehr auf die Null-Emissions-Fahrzeuge (keine Abgase) zurückgreifen. Ob eine flächendeckende Durchsetzung bei privaten Autofahrern gelingen kann, wird in der Branche als problematisch eingeschätzt. Ungewiss ist vor allem auch der Aufbau eines bundesweiten Netzes mit Wasserstoff-Tankstellen, den der Gasespezialist Linde plant. Auch die Entwicklung der Benzinpreise wird die mögliche Akzeptanz der Technik beeinflussen.
Neue B-Klasse angekündigt
DaimlerChrysler kündigte in Singapur eine neue Generation von Brennstoffzellen-Pkws an. Demnächst werde eine neue B-Klasse den Antrieb einsetzen. Die Reichweite sei von 200 auf 400 Kilometer verdoppelt worden, sagte Kohler. In Singapur hat der Konzerns seit genau einem Jahr mehrere A-Klasse Fuel Cell-Autos im Alltagstest. Insgesamt sind derzeit 60 A-Klassen, 34 Citaro-Stadtbusse und drei Sprinter in Deutschland, USA, Japan und Singapur auf der Strasse. Eine Brennstoffzelle wandelt reinen Wasserstoff durch chemische Reaktion mit Sauerstoff in elektrische Energie um, die einen Elektromotor antreibt. (awp/mc/th)
