Gleichzeitig kündigte er die Gründung einer eigenen Bank in den USA an. Auf eine konkrete Prognose für das Gesamtjahr liess sich Walker nicht festlegen. Im vergangenen Jahr hatte DaimlerChrysler Financial Services einen operativen Gewinn von 1,25 Milliarden Euro eingefahren. In den ersten neun Monaten dieses Jahres schaffte das Unternehmen bereits 1,12 Milliarden Euro, und lag damit um ein Prozent über dem Vorjahresniveau. Die Genehmigung für die Gründung einer US-Bank werde im ersten Quartal erwartet, sagte Walker weiter.
Maut-Konsortium Toll Collect
Im milliardenschweren Streit um die verspätete Einführung der Lkw-Maut auf Deutschlands Autobahnen lässt die Entscheidung nach Angaben von Walker weiter auf sich warten. Im laufenden Schiedsverfahren sei noch kein Ende in Sicht, sagte der Manager. Der Bund will von der Industrie mehr als fünf Milliarden Euro Vertragsstrafe und Schadensersatz, weil das Mautsystem wegen verschiedener Probleme zum Jahresbeginn 2005 erst mit 16 Monaten Verspätung eingeführt werden konnte. Am Maut-Konsortium Toll Collect sind DaimlerChrysler und die Deutsche Telekom mit jeweils 45 Prozent beteiligt. Der französische Autobahnbetreiber Cofiroute hält zehn Prozent. Walker widersprach Spekulationen, dass DaimlerChrysler den Kreis der Konsortialpartner verlassen könnte. «Es ist für uns keine Option, Toll Collect zu verkaufen.» (awp/mc/gh)
