Schweiz LifeFair Forum «Digitalisierung & Mobilität: Schneckentempo oder Überschallknall?» twittern liken teilen teilen mailen mailen teilen Von moneycab 21. Juli 2017, 08:51 Uhr Schreibe einen KommentarDeine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiertKommentar * Name * E-Mail * Website Lesen Sie jetzt: (Unsplash) 11.Dezember 2025 — 07:30 Uhr Elektroautos: 11 Prozent der Energie geht schon vor der Fahrt verloren Die Verluste entstehen hauptsächlich durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom (rund 7 Prozent), hinzu kommen Verluste aus dem internen Betrieb der Batterie inklusive Thermomanagement (rund 4 Prozent). Ein umgerüstetes E-Auto lädt kabellos über die im Boden integrierte Spule – der Ladevorgang startet automatisch, sobald das Fahrzeug korrekt parkiert ist. (Bild: Empa) 3.Dezember 2025 — 09:16 Uhr Elektroautos schnell und einfach ohne Kabel laden Induktives Laden ist nicht nur ähnlich effizient wie kabelgebundenes Laden, sondern könnte die Einbindung von Fahrzeugbatterien als flexible Speicher ins Netz vereinfachen. (Unsplash) 1.Dezember 2025 — 16:05 Uhr Vom Standrisiko zur Wertschöpfung: So macht smarte Ladeplanung jede Minute an der Ladesäule zur Arbeitszeit Wo früher Tankstopps eher eine Randnotiz waren, entscheidet heute die Ladeplanung darüber, ob E-Fahrzeuge zuverlässig im Einsatz sind oder im schlimmsten Moment mit leerem Akku auf dem Hof stehen. (Bild: smino) 25.November 2025 — 10:48 Uhr Erfolgreiche smino Fuckup Night 03 – Mut zum Scheitern im ehemaligen Wasserreservoir Unter dem Motto „Mut zum Scheitern – Stärke durch Offenheit“ berichteten fünf Persönlichkeiten aus der Baubranche offen über Rückschläge, falsche Entscheidungen und gescheiterte Projekte. Der Abend zeigte eindrücklich, wie wertvoll ein ehrlicher Umgang mit Fehlern sein kann. Mit Anhänger ist der Verbrauch doppelt so hoch. (Foto: TCS) 25.November 2025 — 07:10 Uhr So viel Zugkraft haben E-Autos E-Autos als Zugfahrzeuge von Anhängern sind noch wenig verbreitet. Der TCS hat fünf Modelle untersucht und zieht ein positives Fazit. Der Verlust an Reichweite und der höhere Verbrauch sind ähnlich wie bei Verbrennern, die Anhänger ziehen.
(Unsplash) 11.Dezember 2025 — 07:30 Uhr Elektroautos: 11 Prozent der Energie geht schon vor der Fahrt verloren Die Verluste entstehen hauptsächlich durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom (rund 7 Prozent), hinzu kommen Verluste aus dem internen Betrieb der Batterie inklusive Thermomanagement (rund 4 Prozent).
Ein umgerüstetes E-Auto lädt kabellos über die im Boden integrierte Spule – der Ladevorgang startet automatisch, sobald das Fahrzeug korrekt parkiert ist. (Bild: Empa) 3.Dezember 2025 — 09:16 Uhr Elektroautos schnell und einfach ohne Kabel laden Induktives Laden ist nicht nur ähnlich effizient wie kabelgebundenes Laden, sondern könnte die Einbindung von Fahrzeugbatterien als flexible Speicher ins Netz vereinfachen.
(Unsplash) 1.Dezember 2025 — 16:05 Uhr Vom Standrisiko zur Wertschöpfung: So macht smarte Ladeplanung jede Minute an der Ladesäule zur Arbeitszeit Wo früher Tankstopps eher eine Randnotiz waren, entscheidet heute die Ladeplanung darüber, ob E-Fahrzeuge zuverlässig im Einsatz sind oder im schlimmsten Moment mit leerem Akku auf dem Hof stehen.
(Bild: smino) 25.November 2025 — 10:48 Uhr Erfolgreiche smino Fuckup Night 03 – Mut zum Scheitern im ehemaligen Wasserreservoir Unter dem Motto „Mut zum Scheitern – Stärke durch Offenheit“ berichteten fünf Persönlichkeiten aus der Baubranche offen über Rückschläge, falsche Entscheidungen und gescheiterte Projekte. Der Abend zeigte eindrücklich, wie wertvoll ein ehrlicher Umgang mit Fehlern sein kann.
Mit Anhänger ist der Verbrauch doppelt so hoch. (Foto: TCS) 25.November 2025 — 07:10 Uhr So viel Zugkraft haben E-Autos E-Autos als Zugfahrzeuge von Anhängern sind noch wenig verbreitet. Der TCS hat fünf Modelle untersucht und zieht ein positives Fazit. Der Verlust an Reichweite und der höhere Verbrauch sind ähnlich wie bei Verbrennern, die Anhänger ziehen.
