Brüssel – Sekundenschlaf im Cockpit, unzureichende Ruhezeiten zur Verhinderung kumulativer Ermüdung, Ausweitung der Flugdienstzeiten über das gesetzliche Maximum hinaus: ein neuer Bericht des Pilotendachverbands ECA zeichnet ein schlechtes Bild des Risikomanagements bei Ermüdung in der europäischen Luftfahrt.
Der Bericht analysiert die Antworten von fast 6900 europäischen Piloten aus 31 Ländern. Fluggesellschaften, die unter der Sicherheitsaufsicht mehrerer Länder stehen – insbesondere Irland, Malta, Spanien und das Vereinigte Königreich – schneiden bei vielen der im Bericht behandelten Aspekte am schlechtesten ab.
Häufiger Sekundenschlaf
Auf der Grundlage der im Juli erhobenen Daten zeigt der Bericht, dass die Müdigkeit in den Cockpits bereits vor der sommerlichen Hochsaison zunahm. Drei von vier Piloten erlebten in den letzten vier Wochen mindestens einen Sekundenschlaf während des Betriebs eines Flugzeugs – und ein Viertel berichtete von fünf oder mehr Sekundenschlafsituationen. Darüber hinaus berichteten 72,9 % der Piloten, dass sie sich zwischen den Einsätzen nicht ausreichend von der Müdigkeit erholen konnten.
Darüber hinaus zeigt der Bericht einen besorgniserregenden Trend bei der Verlängerung von Flugdienstzeiten auf: Fast jeder fünfte Pilot nutzte das Ermessen des Kommandanten, um seine Flugdienstzeiten innerhalb der letzten vier Wochen zweimal oder öfter zu verlängern. Darüber hinaus äusserten mehr als 60 % der Piloten in unterschiedlichem Masse Bedenken hinsichtlich möglicher negativer Konsequenzen, wenn sie sich weigern würden, einen Flugdienst im Rahmen der CD zu verlängern. (mc/pg)
