Der Österreicher stand von 2003 bis 2010 an der Spitze des Lufthansa-Managements.

Auf 13’000 Flügen beförderte die Swiss 1,62 Mio Passagiere. Sitzladefaktor steigt auf 84,7%.

Umsatz der Kranisch-Airline steigt im dritten Quartal lediglich um 1,5% auf 9,96 Mrd Euro.

Die sieben A320neo und drei A321neo dürften ab 2023 und 2024 im Einsatz stehen.

1,754 Millionen Passagiere sind im vergangenen Sommermonat in ein Swiss-Flugzeug eingestiegen.

Die Kranich-Airline befördert im August samt Töchtern 13,755 Mio Passagiere – Plus von 10%.

Knapp 1,8 Millionen Passagiere flogen im Juli 2018 mit Swiss, 7,6 Prozent mehr als im Vorjahresmonat.

Konzernfluglinien Lufthansa und Swiss operativ mit deutlich höherem Gewinn – Austrian in den roten Zahlen.

Die gesamte Lufthansa-Gruppe weist ein Wachstum von knapp 12% auf 13,3 Mio Fluggäste aus.

Die norwegische Gesellschaft gilt als Vorreiter für Billigflüge auf der Langstrecke.

Die Zahl der durchgeführten Flüge erhöhte sich gleichzeitig um 4,3 Prozent auf 12’321.

Die Luftverkehrsindustrie wächst laut Carsten Spohr derzeit rund doppelt so schnell wie die Weltwirtschaft.

Gewinnsprung bei der Lufthansa-Tochter dank grösserer Flugzeuge, mehr Passagieren und tieferen Kosten.

Lufthansa überfliegt den Luftraum im östlichen Mittelmeer bereits seit längerem nicht mehr.

Trotz 2,2 Prozent weniger Flügen stieg die Zahl der Fluggäste auf insgesamt 1,41 Millionen.

Lufthansa streicht für Dienstag rund 800 Flüge – 90’000 Passagiere betroffen.

Laudamotion vermietet bis Ende Mai acht Jets samt Besatzungen an die Lufthansa-Tochter Eurowings.

Swiss streicht auf den meisten Kurz- und Mittelstreckenflügen ab Genf im Tarif „Economy Light“ kostenlose Snacks.

Die Swiss profitiert von Flottenerneuerung und Systemen zur Steuerung der Preise und des Absatzes.

Gegenüber dem Vorjahreswert stieg die Zahl der Fluggäste um 0,8% auf 1,14 Millionen.

Gegenüber dem Januar des Vorjahres sank die Zahl der Fluggäste um 0,9% auf 1,18 Millionen.

Mit konzernweit gut 130 Millionen Fluggästen lässt die Kranich-Airline den irischen Billigflieger wieder hinter sich.

Rund die Hälfte der geplanten Neueinstellungen entfallen auf das Kabinenpersonal.

Im Streit um möglicherweise überhöhte Ticketpreise verpasst das Bundes-Kartellamt der Airline einen Dämpfer.

Passagiernachfrage dürfte 2018 voraussichtlich um 4,2% und das Frachtaufkommen um 5,1% steigen.

Carsten Spohr: „Nicht mal in der Theorie kann es ein Monopol im innerdeutschen Verkehr geben“.

Die Air-Berlin-Tochter mit 21 Flugzeugen sollte eigentlich von Lufthansa übernommen werden.