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e-Mobility

  • Steckerfahrzeuge legen zu, doch das Ziel wird verfehlt
    Skoda - hier das Modell Elroq - ist in der Schweiz die erfolgreichste Marke im Elektrosegment. (Foto: Skoda)
    vor 3 Stunden
    Steckerfahrzeuge legen zu, doch das Ziel wird verfehlt

    Reine Elektroautos haben ihren Marktanteil bei den Neuzulassungen 2025 um 3 Prozentpunkte auf 22 Prozent gesteigert. Plug-in-Hybride legten um 2 Prozent auf einen Marktanteil von 11 Prozent zu.

  • Ford mit Riesen-Abschreibung im Elektroauto-Geschäft
    Ford-CEO Jim Farley. (Foto: Ford Motor Company)
    16.Dezember 2025 — 11:05 Uhr
    Ford mit Riesen-Abschreibung im Elektroauto-Geschäft

    Ford krempelt sein verlustreiches Elektroauto-Geschäft um und nimmt dafür eine milliardenschwere Riesen-Abschreibung in Kauf. Sie soll insgesamt 19,5 Milliarden Dollar betragen.

  • Elektroautos: 11 Prozent der Energie geht schon vor der Fahrt verloren
    (Unsplash)
    11.Dezember 2025 — 07:30 Uhr
    Elektroautos: 11 Prozent der Energie geht schon vor der Fahrt verloren

    Die Verluste entstehen hauptsächlich durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom (rund 7 Prozent), hinzu kommen Verluste aus dem internen Betrieb der Batterie inklusive Thermomanagement (rund 4 Prozent).

  • VDA erwartet in Deutschland 2026 rund 693.000 neue E-Autos
    (Unsplash)
    8.Dezember 2025 — 12:54 Uhr
    VDA erwartet in Deutschland 2026 rund 693.000 neue E-Autos

    Der Verband der Automobilindustrie erwartet für das kommende Jahr die Neuzulassung von rund 693.000 neuen reinen Elektroautos (BEV). Das wären rund 30 Prozent mehr als voraussichtlich im Gesamtjahr 2025 zugelassen werden.

  • Googles Roboterautos lernen das Drängeln
    3.Dezember 2025 — 13:17 Uhr
    Googles Roboterautos lernen das Drängeln

    Googles selbstfahrende Taxis waren lange bekannt für ihren zurückhaltenden Fahrstil. Jetzt hat die Firma die Autos in San Francisco umprogrammiert, und das fällt auf.

  • Elektroautos schnell und einfach ohne Kabel laden
    Ein umgerüstetes E-Auto lädt kabellos über die im Boden integrierte Spule – der Ladevorgang startet automatisch, sobald das Fahrzeug korrekt parkiert ist. (Bild: Empa)
    3.Dezember 2025 — 09:16 Uhr
    Elektroautos schnell und einfach ohne Kabel laden

    Induktives Laden ist nicht nur ähnlich effizient wie kabelgebundenes Laden, sondern könnte die Einbindung von Fahrzeugbatterien als flexible Speicher ins Netz vereinfachen.

  • Vom Standrisiko zur Wertschöpfung: So macht smarte Ladeplanung jede Minute an der Ladesäule zur Arbeitszeit
    (Unsplash)
    1.Dezember 2025 — 16:05 Uhr
    Vom Standrisiko zur Wertschöpfung: So macht smarte Ladeplanung jede Minute an der Ladesäule zur Arbeitszeit

    Wo früher Tankstopps eher eine Randnotiz waren, entscheidet heute die Ladeplanung darüber, ob E-Fahrzeuge zuverlässig im Einsatz sind oder im schlimmsten Moment mit leerem Akku auf dem Hof stehen.

  • Swisspod bricht Hyperloop-Geschwindigkeitsrekord auf der weltweit grössten Teststrecke in den USA
    Denis Tudor, CEO von Swisspod (Bild: Linkedin, Moneycab)
    1.Dezember 2025 — 13:23 Uhr
    Swisspod bricht Hyperloop-Geschwindigkeitsrekord auf der weltweit grössten Teststrecke in den USA

    Während der Demonstration erreichte Swisspod eine Rekordgeschwindigkeit von 65 mph (102 km/h) – die höchste Geschwindigkeit, die derzeit von einem aktiven Hyperloop-Entwickler weltweit erreicht wird, und setzte damit einen neuen Massstab in der Branche.

  • Batterien von E-Auto-Occasionen meist in gutem bis sehr gutem Zustand
    Die Hochvoltbatterie eines E-Autos. (Foto: TCS)
    28.November 2025 — 07:55 Uhr
    Batterien von E-Auto-Occasionen meist in gutem bis sehr gutem Zustand

    Der Touring Club Schweiz hat erstmals eine Analyse zum Gesundheitszustand von Hochvoltbatterien in gebrauchten Elektrofahrzeugen durchgeführt.

  • So viel Zugkraft haben E-Autos
    Mit Anhänger ist der Verbrauch doppelt so hoch. (Foto: TCS)
    25.November 2025 — 07:10 Uhr
    So viel Zugkraft haben E-Autos

    E-Autos als Zugfahrzeuge von Anhängern sind noch wenig verbreitet. Der TCS hat fünf Modelle untersucht und zieht ein positives Fazit. Der Verlust an Reichweite und der höhere Verbrauch sind ähnlich wie bei Verbrennern, die Anhänger ziehen.

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