Zum Vergleich: 2009 waren es noch rund 17 Mrd CHF. Auf dem Weg dorthin sollen die beförderten Volumen in der Seefracht von heute 2,5 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) bis dann auf über 5 Millionen TEU mehr als verdoppelt werden. In der Luftfracht strebt Kühne+Nagel eine Steigerung der Fracht von 0,8 Millionen auf 1,3 Millionen an. In der Kontraktlogistik geht K+N von einem jährlichen Wachstum von rund 8%, das organische und via kleine und selektive Akquisitionen bewerkstelligt werden soll. Der Umsatz der Sparte soll bis in vier Jahren gesamthaft um 50% steigen und die EBITDA-Marge von heute 4% bis 2014 auf 5% steigen.
Landverkehr: Umsatz soll verdoppelt werden
Die Landverkehrssparte soll nach dem Willen des Managements im genannten Zeitraum den Umsatz gar verdoppeln und ebenfalls ihre Profitabilität weiter verbessern. Das jährliche Wachstum von über 10% soll neben organischem Wachstum durch Akquisitionen in spezialisierten Marktsegmenten sowie die Expansion in neue Regionen wie Asia-Pacific und Südamerika gestützt werden. Für Zukäufe habe K+N 400 Mio CHF vorgesehen, heisst es weiter.
2010: Ausblick bekräftigt
Mit Blick auf das laufende Jahr hat K+N die zuletzt gemachten Aussagen bestätigt: Die Seefrachtsparte dürfte 2010 ein Wachstum von 15% erzielen, im Vergleich zu plus 10% des globalen Seefrachtmarktes. In der Luftfracht werde K+N um 23%, während der Gesamtmarkt um 18% zulegen werde. Mit Blick auf die zuletzt stark steigenden Seefrachtraten hiess es, diese hätten im Juli ihren Höhepunkt erreicht und würden sich seither entspannen. (awp/mc/ps/17)
