Die Untersuchung hat keine unzulässige Preis- und Gebietsabreden zwischen den Cement-Firmen nachweisen können. Die hohen Zement- und Betonpreise bei den beiden Neat-Basistunneln seien vor allem auf die hohen Transport- und Logistikosten zurückzuführen, schreibt die Kommission in einer Meldung vom Freitag.
Bessere Vorraussetzungen für den Wettbewerb
Gleichzeitig mit dem Abschluss der Untersuchung hat die Weko Empfehlungen an den Bundesrat verabschiedet, um für zukünftige Ausschreibungen bessere Vorraussetzungen für den Wettbewerb zu schaffen. Diese Empfehlungen könnten vor allem für die bevorstehende Vergaben der Bauarbeiten für den Ceneri-Tunnel von Bedeutung sein. (awp/m/ab)
