Das Fehlen einer Lademöglichkeit zuhause gilt als eines der grössten Hindernisse für den Kauf eines Elektroautos. (Foto: TCS) 20.März 2026 — 07:45 Uhr E-Auto ohne eigene Wallbox: Machbar oder unmöglich? Der TCS hat einen praxisnahen Test durchgeführt und zeigt auf, welche Kosten entstehen, welche Hürden es gibt und was für ein Fahrzeug dafür nötig ist.
BYD Flash Charger (Bild: BYD) 12.März 2026 — 10:53 Uhr BYD überwindet die letzten Hürden der Elektrifizierung mit der Blade Battery 2.0 und FLASH Charging Möglich machen dies die eigens entwickelte FLASH-Charging-Technologie, die über einen einzelnen Anschluss bis zu 1’500 kW Ladeleistung liefert, sowie die zweite Generation der ikonischen Blade Battery.
Electra-Ladepunkte an der Mühlebachstrasse 25 in Zürich. (Foto: Electra) 2.Juli 2025 — 07:35 Uhr Electra wird der grösste Schnellladeanbieter der Stadt Zürich Electra erweitert sein Schnellladenetz mit zwei neuen Schnellladehubs in der Stadt Zürich.
(Foto: Unsplash) 21.März 2025 — 09:31 Uhr Zusatzerlöse mit öffentlichen Ladepunkten – Ein Leitfaden für Unternehmen Ein zentraler Mechanismus hierfür ist die Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote), die speziell für Betreiber von öffentlich zugänglichen Ladepunkten lukrative Chancen bietet.
(Foto: Landis+Gyr) 11.Februar 2025 — 13:00 Uhr Landis+Gyr trennt sich von E-Auto-Ladestationen in Europa Landis+Gyr zieht sich in Europa aus dem Geschäft mit E-Auto-Ladestationen zurück. Damit trennt sich der Zuger Stromzählerhersteller von einem verlustreichen Geschäft.
Post-CEO Roberto Cirillo (r.) und Fenaco-CEO Martin Keller. (Foto: zvg) 4.September 2024 — 10:00 Uhr Post und Fenaco kooperieren im Bereich Schnellladenetz für Elektrofahrzeuge Die Schweizerische Post und die Fenaco Genossenschaft planen das gemeinsame Joint Venture «PowerUp».
Netzschonendes DC-Laden für Unternehmen jetzt so günstig wie nie. (Foto: zvg) 18.Juni 2024 — 13:23 Uhr JUICE ULTRA 2 battery in die Liste der förderfähigen DC-Charger aufgenommen Der JUICE ULTRA 2 battery bietet gegenüber herkömmlichen Schnellladestationen ohne internen Batteriespeicher zahlreiche Vorteile.
(Foto: Otovo) 18.Juni 2024 — 11:33 Uhr Energieautarkie aus einer Hand: Otovo erweitert Solar-Portfolio um E-Auto-Ladestationen Die europäische Plattform für Solaranlagen für Privathaushalte erweitert das Portfolio um E-Auto-Ladestationen.
Der JUICE ULTRA 2 battery ist auch mit zwei Batterie-Einheiten erhältlich, die eine kombinierte Kapazität von 466 kWh bieten. Foto: Juice Technology AG) 4.April 2024 — 12:58 Uhr JUICE ULTRA 2 battery – Einfach revolutionär: DC-Laden ohne Installationsaufwand DC-Schnellladen ohne Netzausbau und ohne Installation ist ab heute Realität. Eine rote CEE32-Industriesteckdose genügt und der JUICE ULTRA 2 battery ermöglicht eine Schnellladung mit bis zu 210 kW.
Ralf Gladis, Founder und CEO von Computop. (Bild: Computop) 5.Januar 2024 — 15:07 Uhr Computop Pay to Drive: Omnichannel-Lösung für Ladestationen Computop stellt auf der Fachkonferenz UNITI mit Pay to Drive eine integrierte Lösung für Ladestationen und „Pay @ Pump“ vor.
